2018年5月15日11時30分許，某勞務(wù)公司木工班帶班班長安排2名男工和1名女工，在下午上班后前往協(xié)助1號塔吊吊裝鋼管。期間，一名男工負(fù)責(zé)在運輸車上捆綁鋼管，另一名男工和女工在負(fù)二層底板上解卡扣。

　　當(dāng)天14時許，1號塔吊在將鋼管吊至指定位置時，捆扎鋼管一端的金屬絲突然脫開，導(dǎo)致鋼管下墜，散落的鋼管正好砸到正在下方等待解扣的女工......

　　2016年12月8日13時30分許，倆兄弟駕駛隨車吊來到某項目工地鋼筋裝卸場吊運鋼筋，哥哥在吊裝現(xiàn)場負(fù)責(zé)吊掛和卸下鋼筋，弟弟負(fù)責(zé)操作吊機(jī)。

　　14時41分許，哥哥在吊裝第四捆鋼筋時，捆綁鋼筋的鋼箍突然斷裂，散落的鋼筋砸到正在車尾操作吊機(jī)的哥哥，哥哥從貨車上跌落至地面...... 　　兩起事故很類似，那么，為什么會發(fā)生這樣的悲劇呢？

　　問題主要出在捆綁物上！

　　鋼箍和金屬絲用于捆綁，使得鋼筋和鋼管可以成捆存放和運輸，但是它們只是普通的金屬件，在吊運過程中極易發(fā)生斷裂或解體，因此不可以在吊裝過程中作為吊點承重！

　　以上兩起事故，就是因為將鋼箍或金屬絲作為吊點造成的。吊運過程中，它們突然斷開，而涉事人員安全意識淡薄，在未佩戴任何安全防護(hù)用品的情況下，違章、冒險地在吊裝半徑內(nèi)進(jìn)行吊裝作業(yè)，最終引發(fā)了悲劇。

　　“5.15”事故中金屬絲斷開

　　“12.8”事故中鋼箍斷開

　　吸取事故教訓(xùn)，防患于未然

　　今后在進(jìn)行此類作業(yè)時，請這樣做：

　　1.吊運鋼筋和鋼管時，不要將用于捆綁的鋼箍和金屬絲作為吊點。正確的做法是采取兜繩捆綁法或卡繩捆綁法進(jìn)行吊運鋼筋和鋼管作業(yè)。 　　吊裝帶捆綁時通常有三種方法

　　一、兜繩捆綁法：將柔性吊帶從重物的底部穿過，繩頭掛在吊鉤上的捆綁方法。這種方法主要適用于裝箱設(shè)備或外形比較規(guī)則的設(shè)備。

　　二、卡繩捆綁法：用卡環(huán)把吊索卡出一個繩圏，再用繩圈捆綁起吊重物的方法。采用卡繩捆綁法時，一般是把捆綁繩從重物下面穿過，然后再用卡把繩頭和繩子中段卡接起來，繩子的中段在卡環(huán)中可以自由竄動，當(dāng)捆綁繩受力之后，繩圈在捆綁點處對重物有一束緊的力，當(dāng)重物達(dá)到垂直的程度后，捆綁繩在重物的表面就不會滑繩。

　　三、卡環(huán)連接捆綁法：用卡環(huán)把吊索的繩頭和重物上的吊環(huán)、吊耳連接起來進(jìn)行起吊重物的捆綁方法。這種方法常用于吊耳或是吊環(huán)的設(shè)備、重物的捆綁，根據(jù)重物上的吊耳或是吊環(huán)的多少，采用相應(yīng)的卡接點數(shù)。

　　2.吊裝作業(yè)時，吊裝半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人，吊裝作業(yè)區(qū)域應(yīng)設(shè)置警戒帶進(jìn)行隔離，防止無關(guān)人員誤入。

　　3.吊裝作業(yè)需安排專門人員進(jìn)行現(xiàn)場安全管理，確保操作規(guī)程的遵守和安全措施的落實。

　　為了方便快速，很多作業(yè)人員不惜犧牲安全，將用于捆綁的鋼箍和金屬絲作為吊點，而這樣操作分分鐘可能會要人命。

　　最后，金澤索具也提醒有吊裝作業(yè)的施工單位，一定要加強(qiáng)對作業(yè)人員的培訓(xùn)，提醒作業(yè)人員時刻牢記，“安全是根本，失去安全就失去一切”